西藏巔峰之旅 DAY 1

今天一早起床，準備到九龍塘坐過境巴士到深圳寶安機場。

在深圳灣口岸過了關，繼續坐過境巴士到機場。

當然，我們到達機場的時間比預定時間早，於是我們去了飲茶。

到了辦理CHECK-IN手續，我們發現身旁的人都很燥，而且說話又大聲。原來那幾天全國沿岸的機場大混亂，許多人都不能如期到達目的地。

之後，我們過海關，去西藏的旅客是要用另外一條特別通道過關及安全檢查，關員們對所有金屬物體很敏感，以防有人搞事吧。 

我們坐了兩個多小時，到達成都機場，下了飛機，我們等飛機補給，最後，我們又上飛機了。坐了兩個小時，我們到達了拉薩，準備降落的時候，飛機有一點顛簸，之後，機長向我們宣布，拉薩貢嘎機場有風切變，因此，我們要原機折返。天哪，要坐多個半小時回成都機場去!機上一陣鼓噪，就好像足球員在射決勝分射失了一樣。

唉，最好玩的東西來了。就是餘下的緊張刺激等待行李、瘋癲的在爭車坐、爭擺行李、爭房間…這就是富有中國特色的「秩序」。

到了十二點，總算可以休息一下，怎也想不到，今天晚上是要在成都過。
一、常識分享：

風切變是指風向或風速在一空間中存在著明顯的改變或差別。而風切變可分為水平風切變和垂直風切變兩種。

垂直風切變是指比較一垂直高度中的風速及風向差。舉個例，如果地面吹時速30公里的東風，到3000米的高空吹時速30公里的東風，6000米的高空吹時速30公里的東風(實際上這情況很少見)，那麼，在風向風速都一致的情況下，風切變便不存在。但是如果地面吹東風，3000米的高空無風，6000米的高空吹西風，那麼，在這情況下，由於每一層的風向都存在著差異，所以垂直風切變便存在了。風切變的強弱，總括而言是一種向量計算(Vector Calculation)。

水平風切變則比較一平面範圍中風速及風向差。鋒面就是一水平風切變的明顯例子，如冷鋒，鋒後吹北風，鋒前吹南風，而且鋒面後的風力又比鋒前強，因此我們就說鋒面的前後有著水平風切變。熱帶氣旋圍繞中心附近的風乃逆時針轉變，且隨越接緊中心便越強，因此熱帶氣旋也是一個存在有明顯水平風切變的系統。
http://www.hkcoc.com/cycdict/key=fung.htm

二、行程方面，可參考這個網站：
http://www.backpackers.com.tw/forum/forumdisplay.php?f=58

三、去高地之前要留意高山反應：

1. 高地綜合症
http://www.travelhealth.gov.hk/tc_chi/environmental_health_risk/high_altitude.html

2. 高山症討論區
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5095